GP de Brasil de F1 2023: Las 10 principales conclusiones

En el GP de Brasil de F1 de 2023, Max Verstappen ganó su carrera número 17 de la temporada. El piloto mantuvo el liderato al inicio de la carrera e incluso después de la bandera roja provocada por la colisión en la primera vuelta de Alex Albon y Kevin Magnussen.

Verstappen mantuvo a Lando Norris a distancia durante la mayor parte de la carrera y pudo mantener un margen decente en términos de ventaja para mantener la posición. En P3, teníamos a Fernando Alonso defendiéndose de Sergio Pérez por apenas. 053 segundos mientras que el quinto puesto lo ocupaba Carlos Sainz.

Puede que el GP de Brasil de F1 de 2023 no haya tenido una batalla cautivadora por la victoria, pero la carrera fue bastante emocionante en general.

En ese sentido, ¿qué aprendimos de la carrera? Vamos a ver.

GP de Brasil de F1 2023: ¿Qué aprendimos?

#1 Max Verstappen ya tiene una racha de 5 victorias consecutivas

Lejos de los focos, Max Verstappen ya lleva una racha de cinco victorias consecutivas tras perder en Singapur. Si gana la próxima carrera en Las Vegas, estaría en la sexta mejor racha de victorias en la F1. Todo esto, después de tener ya una racha de 10 victorias consecutivas, muestra el nivel en el que se está desempeñando Verstappen en este momento.

Los registros se han convertido casi en una formalidad y no muchos prestan atención a ninguno de ellos. El piloto está escribiendo el guión de una de las mejores temporadas de la historia del deporte y la victoria en el GP de Brasil de F1 de 2023 será una buena adición.

#2 McLaren está haciendo un trabajo impresionante al frente de la parrilla

El GP de Brasil de F1 2023 acabó con Lando Norris a 10 segundos de Red Bull . Esto equivale a menos de una décima por vuelta de diferencia entre los dos coches. Podría ser justo decir que la diferencia probablemente sea mayor, pero demuestra que el coche ahora está al alcance del equipo.

McLaren ahora tiene que asegurarse de no tener unas malas vacaciones de invierno en las que vuelva a perder terreno. Si el equipo puede mantener el impulso, podría haber una pelea por el título en alguna parte.

El Mercedes n.º 3 se cavó un hoyo profundo en el GP de Brasil de F1 de 2023

Lewis Hamilton se apresuró a amonestar al coche después de la carrera de velocidad y también lo hizo Toto Wolff después del domingo. Si bien es cuestionable si criticar públicamente al departamento de diseño de autos del equipo es lo correcto, lo más importante es que el equipo arruinó su configuración el viernes y pagó por ello durante toda la semana. El fin de semana del GP de Brasil de F1 de 2023 vio al equipo cavar un gran agujero y no pudo encontrar una salida.

#4 Charles Leclerc tiene razón al preguntarse por qué tiene tanta mala suerte

El sincero gemido de Charles Leclerc después de otro desafortunado abandono fue casi doloroso de ver. Fue triste verlo exclamar por qué tiene tanta mala suerte, porque si miramos hacia atrás en la temporada, esto ha sucedido demasiadas veces.

El piloto también ha perdido puntos y podios por esto. Ya sea mala suerte, confiabilidad o decisiones estratégicas durante la carrera, casi se puede esperar que Ferrari haga algo extraño. El GP de Brasil de F1 de 2023 fue solo otro ejemplo de lo mismo.

#5 Fernando Alonso nos recuerda lo elitista que es

No hay muchos pilotos en la parrilla de F1 que hubieran mantenido atrás a Sergio Pérez en el GP de Brasil de F1 de 2023. Además de esto, no hay muchos conductores que hubieran podido recuperar el lugar después de perderlo.

Este fue simplemente un fin de semana joya para Fernando Alonso, quien una vez más demostró que si tiene un buen auto con él, sus resultados se resaltarán mucho más. Impresionante podio del español en Brasil.

#6 Pierre Gasly está empezando a alejarse en Alpine

Si bien las quejas sobre su compañero de equipo al inicio de la carrera fueron tontas, Gasly demostró cuánto rendimiento tuvo sobre Ocon . En la segunda mitad de la temporada, Pierre obtuvo cierta ventaja sobre Esteban en Alpine y mientras el equipo continúa en desorden sin director de equipo ni director técnico. El recién llegado se está consolidando como líder dentro del equipo.

#7 Yuki Tsunoda debería estar decepcionado

Un P9 es un resultado decente en el GP de Brasil de F1 de 2023, pero de ninguna manera Yuki Tsunoda debería estar contento con ese resultado porque podría haber conseguido más. El error al caer al césped le costó mucho y eso es algo que no puede permitirse el lujo de cometer cuando potencialmente está audicionando para un asiento en Red Bull.

#8 Haas estuvo pobre todo el fin de semana

Haas fue el único equipo que comenzó el sprint con neumáticos medios mientras que todos los demás iban con neumáticos blandos. Incluso entonces, tanto Nico Hulkenberg como Kevin Magnussen fueron los dos primeros pilotos en sufrir desgaste de neumáticos.

El GP de Brasil de F1 de 2023 del domingo no fue diferente, ya que después de un puñado de vueltas al inicio de la carrera, Hulkenberg comenzó a caer como una piedra. Uno tiene que preguntarse cuánta seriedad hay en Haas porque es el peor coche de la parrilla y el equipo no está haciendo nada que muestre algún tipo de progreso.

#9 Sergio Pérez no estuvo bien pero Red Bull estuvo brillante

Un final P4 para Sergio Pérez no debería restar importancia al hecho de que el piloto mexicano estuvo casi 35 segundos detrás de Max Verstappen en la carrera. Puede sonar un poco brutal, pero el resultado no se debió a que Pérez ganara rendimiento, sino a que Red Bull fue tremendamente rápido mientras tanto Ferrari como Mercedes luchaban.

Incluso en este escenario, Pérez no pudo conseguir un podio. Red Bull miraría estos resultados y se preguntaría si Ferrari y Mercedes estuvieran en su forma normal en el GP de Brasil de F1, tal vez el resultado del mexicano no habría parecido tan impresionante.

#10 Pirelli debe rendir cuentas por sus neumáticos

No puedes llegar a un fin de semana de carrera y tener un compuesto de neumático completamente anulado. Este fue el caso del neumático duro este fin de semana, ya que ningún equipo quiso tocarlo para nada significativo durante el GP de Brasil de F1 de 2023.

Pirelli debe rendir cuentas por esto. El proveedor de neumáticos forma parte de la F1 desde hace tiempo y es seguro que la calidad no ha sido nada satisfactoria. Es necesario que haya una mejor comprensión y una mejor usabilidad porque si ese no es el caso, ¿por qué tener tres neumáticos durante un fin de semana?