3 conclusiones de la NASCAR Cup Series Coca Cola 600 de hoy

Ryan Blaney ganó la última carrera de la NASCAR Cup Series en Charlotte Motor Speedway, su primera victoria de la temporada y la primera desde Daytona en agosto de 2021.

Blaney tuvo uno de los autos más rápidos durante todo el día, independientemente de la hora del día y las condiciones de la pista. Sobrevivió a un puñado de reinicios al final de la carrera y mantuvo a raya a William Byron por la victoria.

Aquí hay tres conclusiones de la NASCAR Cup Series Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway el domingo 29 de mayo:

#3 Las luchas intermedias de SHR continúan

En las primeras etapas de la carrera de hoy, la conclusión más importante fue lo mal que se veía Stewart Haas Racing una vez más.

Kevin Harvick , que comenzó en la primera fila, cayó como una roca por el campo. Aric Almirola estaba luchando por mantenerse entre los primeros 30 y Chase Briscoe estaba siendo superado por BJ McLeod en un momento.

Harvick se recuperó e incluso lideró al comienzo de la etapa 3 como de costumbre.

SHR tiene un trabajo importante que hacer si quiere recuperar su antigua gloria, especialmente en pistas intermedias.

#2 El dilema de Chase Elliott de NASCAR

El incidente más significativo del día se produjo hacia el final de la etapa 2 cuando Denny Hamlin y Chase Elliott se pusieron en contacto. Elliott procedió a destrozar aparentemente a propósito a Hamlin y poner fin a los días de ambos.

Esto deja a NASCAR con un dilema. Si quieren ser consistentes, que es algo por lo que normalmente no son conocidos, deben suspender a Elliott para la próxima carrera. Esto se basa en cómo lidiaron con el incidente del año pasado entre Kyle Larson y Bubba Wallace.

Si NASCAR no suspende a Elliott, es otro ejemplo de que son consistentemente inconsistentes. También alimentaría la noción de que NASCAR tiene diferentes reglas para diferentes pilotos.

#1 Otra Coca-Cola 600 entretenida

Si bien es una carrera prestigiosa, la Coca-Cola 600 nunca ha sido conocida por organizar carreras entretenidas. No es raro que un auto lidere la gran mayoría de la carrera. Sin embargo, en los últimos años hemos visto todo lo contrario.

La carrera del año pasado vio muchas neutralizaciones sin un auto claramente dominante. La carrera duró más de cinco horas y tuvo un final entretenido.

La carrera de este año fue más o menos la misma historia. Con las condiciones cambiantes del cielo y las temperaturas de la pista, vimos muchos resbalones, deslizamientos, esquinas y asistentes. También vio una serie de advertencias tardías que llevaron a un breve tiroteo para culminar la carrera.