Las 5 posiciones más bajas de la parrilla desde donde un piloto de F1 ha ganado una carrera

La F1 se trata de ganar, y ganar se vuelve un poco más fácil cuando los pilotos pueden comenzar adelante en la parrilla, por lo que la sesión de clasificación se vuelve crucial.

El deporte sigue un formato de descalificación para las sesiones de clasificación. El piloto más rápido comienza la carrera desde la primera posición, asegurando un buen comienzo y quizás una victoria si sucede.

Sin embargo, ha habido muchos casos en la historia de este deporte en los que los pilotos han ganado carreras desde las posiciones de salida más difíciles.

Max Verstappen sorprendió al mundo de la F1 durante la temporada 2022 cuando ganó el Gran Premio de Bélgica comenzando P14. Sin embargo, ese es solo uno de los ejemplos de lo que pueden lograr los excelentes conductores con autos potentes.

Aquí hay cinco casos en el libro de historia de la Fórmula 1 donde los pilotos hicieron movimientos increíbles para ganar sus carreras desde abajo.

#5 Michael Schumacher (GP de Bélgica de F1 de 1995) – P16

La carrera de Michael Schumacher en la Fórmula 1 estuvo llena de aplausos y récords, y dio un vistazo de sus habilidades durante el Gran Premio de Bélgica de 1995. Al estar bien posicionado durante la Q1, las condiciones climáticas cambiantes hicieron que fuera difícil seguir lo mismo, y solo pudo clasificar P16.

Durante la carrera, estuvo en una batalla con Damon Hill, pero cuando este último tuvo que cumplir una penalización de stop-and-go, Schumacher tuvo la oportunidad y se llevó la victoria. También ganó su segundo campeonato mundial esa temporada.

#4 Jackie Stewart (GP de Sudáfrica de F1 de 1973) – P16

Sir Jackie Stewart es uno de los corredores más excelentes que jamás haya pisado la parrilla, que logró mucho dada la era en la que compitió. Durante la temporada de 1973 con Tyrrell, hubo algunos problemas durante la carrera en Kyalami. Se estrelló durante la sesión de práctica y luego sufrió una falla en los frenos, clasificándose solo P16.

Sin embargo, con su brillante conjunto de habilidades de conducción, pudo ganar la carrera exactamente como lo haría Schumacher años después. Esa fue también la temporada en la que ganó su tercer y último campeonato mundial de F1.

#3 Kimi Raikkonen (GP de Japón de F1 de 2005) – P17

El talento de Kimi Raikkonen ha sido reconocido desde el momento en que comenzó a correr para McLaren, siendo llamado una amenaza para Schumacher en 2003. Si bien no pudo vencer a este último por un campeonato mundial en esos años, tuvo un espectáculo increíble durante el 2005. Gran Premio de Japón.

La sesión de calificación estuvo mojada y los contendientes al campeonato, Schumacher y Fernando Alonso, estaban muy por debajo de la parrilla y el Iceman estaba en P17. Recuperó lugares con bastante rapidez durante la carrera, superando a Fisichella, el líder de la carrera, al final y finalmente ganando la carrera. Alonso, mientras tanto, había terminado tercero después de comenzar P16.

#2 Rubens Barrichello (GP de Alemania de F1 de 2000) – P18

Barrichello tuvo muchos momentos memorables con Ferrari durante su etapa como compañero de equipo de Michael Schumacher, quien dominaba la parrilla en esa época. Sin embargo, el momento de Barrichello llegó durante la carrera de Alemania en 2000, donde tuvo una sesión de clasificación desastrosa. Estaba a cuatro segundos de David Coulthard en la pole.

Comenzó la carrera en la P18, pero recuperó suficientes lugares para estar en el medio del pelotón. Un coche de seguridad fue de su ayuda, y cuando la pista estaba inundada al final de la carrera, muchos pilotos entraron en boxes por los neumáticos de lluvia, pero el piloto de Ferrari decidió quedarse fuera y se llevó la victoria.

#1 John Watson (1983 F1 USA West Grand Prix) – P22

John Watson se encuentra en la parte superior de esta lista debido a la increíble conducción que tuvo durante la segunda carrera de la temporada de 1983. Una calificación arruinada tanto para él como para su compañero de equipo Niki Lauda significó que tuvo que comenzar P22 y Lauda estaba en P23 (en una parrilla de 26 autos).

Ambos pilotos siguieron haciendo lugares a lo largo de la carrera y pudieron darle a McLaren un resultado de 1-2, ya que Watson se llevó la victoria. Tuvo una carrera similar en la temporada anterior donde ganó el Gran Premio de Detroit desde P17.