La selección de Otmar Szafneur y Laurent Rossi por parte de Alpine es la razón por la que la unidad francesa ha fracasado en la F1.

No es una gran sorpresa ver a Otmar Szafneur e incluso a Alain Permaine obtener la hoja rosa como lo hizo Laurent Rossi del equipo de carreras Alpine hace unas semanas. La escuadra francesa ha tenido una terrible primera mitad de la temporada 2023 de F1. El equipo ha tenido hasta tres abandonos dobles en 11 carreras y se encuentra en un distante sexto lugar en el campeonato.

Más importante aún, el aura consistente y segura del año pasado se ha ido. Hay demasiadas deficiencias y de alguna manera el equipo no ha tenido la mejor de las suertes esta temporada. Habiendo dicho eso, para un equipo que se ha fijado el objetivo de ganar carreras y luchar por el título al final de un plan de cinco años, la decisión parece cuestionable.

Más importante aún, esto muestra por qué la marca Renault /Alpine ha sido un completo fracaso en la F1, desde su regreso en 2016.

¿Qué pasa con el «plan de cinco años» a la cima?

Cuando Otmar Szafneur se unió al equipo en 2022, habló sobre lo que se suponía que sería un plan de 100 carreras/cinco años para que el equipo llegara a la cima. Ese plan comenzó la temporada pasada cuando Alpine venció a McLaren para convertirse en el mejor equipo de mediocampo en la grilla.

Se suponía que la temporada 2023 de F1 sería la continuación de esa tendencia ascendente. En el lanzamiento de la pretemporada, Otmar habló sobre consolidar un P4 en el campeonato y algunos podios esta temporada. El equipo aseguró un podio en Mónaco, pero aparte de eso, la falta de consistencia y rendimiento ha hecho que el equipo caiga a P6 en el campeonato.

Es difícil negar que la caída de P6 no es alarmante. También es difícil negar que equipos como McLaren y Aston Martin han hecho un trabajo encomiable en la primera mitad de la temporada. Más importante aún, pone en duda dónde se supone que debe estar el equipo en su progresión durante el segundo año de un plan de ‘cinco años’.

Claro, no se supone que esté retrocediendo, pero esta decisión parece haber sido el resultado del aumento de forma experimentado por Aston Martin y McLaren.

El estado de forma de la F1 de 2023 es preocupante, pero ¿por qué contratar a Otmar si no puedes respaldarlo?

Una pregunta más importante que debe hacerse aquí es por qué Otmar Szafneur fue contratado en 2022, propuso un plan de cinco años y luego fue expulsado del equipo en 2023. Durante ese tiempo, tuvo una temporada 2022 muy impresionante en la que aseguró el el mejor resultado del equipo en varias temporadas.

Si un mal conjunto de 11 carreras es todo lo que se necesitó para eliminar a Otmar, ¿por qué contratarlo en un proyecto de varios años? Hay demasiadas cosas sobre Alpine que no tienen mucho sentido en este momento. Uno de los principales en este momento es el plan de sucesión. Con Alain Permaine, Nick Fry (pasándose a Williams), Otmar Szafneur y Laurent Rossi desaparecidos, ¿quién los reemplazará?

Por ahora, el único enfoque ha sido, a falta de una palabra mejor, ‘deshacerse de la hierba’. De cara a las vacaciones de verano, aquí es donde se encuentra Alpine. Con un director de equipo suplente en la forma de Bruno Famin, no se puede decir mucho sobre un plan de progresión porque no parece que haya uno en su lugar.

Los desafortunados paralelismos de Alpine con Ferrari

Ha habido comparaciones entre Alpine y Ferrari incluso en el pasado también. Pero parece haber un parecido inquietante que el fabricante de automóviles hubiera querido evitar. Tanto el equipo francés como el italiano están sumidos en la política y son víctimas de una planificación irrazonable por su parte.

Si echamos un vistazo a Ferrari y luego cambiamos nuestro enfoque a Alpine/Renault. El parecido es asombroso. Al igual que el equipo italiano, la historia del equipo francés está sumida en la falta de establecimiento de objetivos adecuados y cambios de régimen en la parte superior.

Comenzó con el ahora director del equipo Ferrari dejando el equipo al final de la temporada 2017 y desde entonces muchos miembros del personal han ido y venido. Cyril Abiteboul fue una presencia destacada hasta que dejó de serlo. Alain Prost fue un miembro respetado hasta que dejó de serlo y la lista ha seguido creciendo con Otmar Szafneur y Laurent Rossi aparentemente como los nombres más recientes.

El equipo francés había comenzado la temporada 2023 de F1 en una posición similar a la que se encontró en 2019. Era el mejor del resto y terminó cuarto en 2018. El siguiente paso iba a ser avanzar hacia la parte delantera de la parrilla. No sucedió en 2019 y lo que siguió fue un derramamiento de sangre dentro del equipo en los próximos años.

No sucedió en 2023 y lo que siguió fue un derramamiento de sangre en 11 carreras. Uno no puede evitar pensar tanto en Esteban Ocon como en Pierre Gasly . Las cosas estaban mejorando cuando se unieron al equipo. No se puede decir lo mismo ahora.

Es lamentable decirlo, pero Alpine podría ser un Ferrari mediocampista. La escuadra francesa tiene todos los rasgos que tiene la marca italiana, excepto que no invierte los mismos recursos en el deporte.

El futuro no parece brillante para Alpine en este momento y será interesante ver qué le espera en el resto de la temporada.