A pesar de la creencia popular, el director de Red Bull rechaza las afirmaciones de un DRS superior: «Nuestra fuerza es puramente aerodinámica»

El RB19 de Red Bull cuenta con una ventaja de DRS que es la envidia de todos los equipos de F1 en el paddock. Contrariamente al hecho bien establecido, Pierre Wache, director técnico del equipo de Milton Keynes afirmó que la “magia” no está en el alerón trasero móvil.

Mientras que el RB19 supera a otros autos en largas rectas, Wache cree que la efectividad del DRS se debe a la eficiencia aerodinámica del auto. Viniendo de los fabricantes del automóvil, queda claro que no hay trucos inteligentes en el alerón trasero del RB19.

En declaraciones al medio de comunicación francés L’Equipe, Pierre Wache despejó el aire detrás de la ventaja DRS de Red Bull.

“No hay magia en nuestro DRS”, dijo Wache. “Ni siquiera abre más que los otros equipos. Su eficacia se remonta simplemente al concepto de nuestro coche. Cuando nuestro ala está cerrada, no tenemos demasiada resistencia, y cuando el piloto la abre, gana mucha más velocidad. Nuestra fuerza es puramente aerodinámica”.

“En el RB19, un DRS más grande no tendría sentido porque aumentaría la resistencia aerodinámica. La optimización debe hacerse a través de la parte inferior de la carrocería, que no debe resistir el DRS abierto”, agregó.

La ventaja de velocidad de Red Bull en las rectas no proviene solo del DRS sino de la interacción del flujo de aire entre las partes aerodinámicas en la parte trasera. El alerón y el aire que sale por debajo del suelo también juegan un papel crucial para que el coche sea más rápido en las rectas.

Aquí es donde el RB19 es significativamente mejor que sus rivales, que han tenido problemas con la eficiencia aerodinámica. El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, estaba desconcertado por la diferencia de ritmo con respecto a sus rivales en las rectas de Jeddah, y afirmó que «nunca había visto un coche tan rápido».

A medida que Red Bull continúa superando a sus competidores, será imposible que otro auto supere al RB19 en las rectas esta temporada.

El jefe de Red Bull elogia al ingeniero de carrera de Max Verstappen después del drama reciente

Christian Horner habló sobre el ingeniero de carrera de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, después del drama reciente en el GP de Bélgica, donde Verstappen y GP tuvieron intercambios de energía por radio . Horner elogió la fuerza de carácter de este último para manejar al dos veces campeón mundial.

«Creo que para el ingeniero de carreras Max Verstappen debes tener fuerza de carácter, porque es un cliente difícil», dijo el jefe de Red Bull (a través de Autosport) «Muchos ingenieros de carreras se derrumbarían bajo esa presión y GP tiene la fuerza de carácter para lidiar con eso.”

Horner comparó a Lambiase con el actor de Hollywood Jason Statham, y agregó que no se le podía engañar.

“El único problema es que la conversación entre ellos dos la escuchan 200 millones de personas. Pero hay un gran vínculo y una gran confianza entre los dos. No se requiere asesoramiento”, agregó Horner.

GP ha estado con Max Verstappen desde el debut de este último con Red Bull y ha jugado un papel crucial para ayudar al holandés a conseguir 45 victorias y dos campeonatos.