El experto en F1 explica cómo Charles Leclerc y Ferrari pudieron vencer a Max Verstappen por la pole en la clasificación del GP de México de F1 de 2023.

Los gigantes italianos robaron otra pole al actual campeón del mundo y comenzarán la carrera el domingo desde la primera y segunda posición.

En una columna exclusiva en The Race, Hughes explicó inicialmente cómo una pista de gran altitud como la de México afecta la pista y la temperatura de los neumáticos de manera muy diferente a otros circuitos. Dado que el aire es más fino alrededor de la pista, hay una disminución del 25% en la carga aerodinámica, lo que dificulta llevar los neumáticos delanteros a temperaturas óptimas.

Ferrari observó estos factores y actuó en consecuencia de manera bastante exhaustiva. Mark Hughes escribió:

“La temperatura de la pista al inicio de la Q1 era más alta que durante todo el fin de semana, 46 grados C. Cuando cayó a 42 grados C al comienzo de la Q3, el Ferrari de repente pareció encontrar su punto óptimo. Leclerc encontró 0,8s respecto a su mejor vuelta en la Q2. Verstappen encontró sólo 0,4 segundos. El Ferrari obtuvo un equilibrio mucho mejor gracias a la caída de temperatura. El Red Bull lo es menos”.

Tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz probaron vueltas durante la tercera sesión de entrenamientos, justo cuando los neumáticos estaban en su ventana de temperatura adecuada.

Aunque esta táctica le dio ventaja al equipo del Cavallino Rampante, es seguro decir que cuando las temperaturas se estabilicen en períodos más largos, Red Bull y Max Verstappen comenzarán a subir de nuevo.

Hughes continuó:

“Ferrari, sabiendo que esta volatilidad era una oportunidad potencial, había practicado mucho la preparación de vueltas en la FP3 de esa mañana. Si bien el Ferrari se adaptó mejor a las variaciones de la pista que el Red Bull a una vuelta, el panorama cambia inevitablemente cuando los neumáticos han dado algunas vueltas consecutivas y las temperaturas se han estabilizado”.

Charles Leclerc solo dejaría Ferrari si dejara de creer en los objetivos del equipo

Charles Leclerc afirmó que todavía cree en el proyecto de Ferrari y en sus planes de volver a la cima de la F1. Afirmó que sólo dejaría el equipo si dejaba de creer en ellos. Todavía tiene plena fe en la dirección que está tomando el equipo y está más decidido que nunca a ayudarlos.

En una entrevista reciente con The Race, Charles Leclerc dijo:

“Cuando ya no crea en el proyecto, tendré que irme. Porque es en este tipo de situaciones cuando no sacas lo mejor de ti mismo, cuando no ayudas al equipo tanto como necesita. Pero definitivamente este no es el caso en este momento. Creo en el proyecto tanto como nunca antes había creído en él. Especialmente desde que llegó Fred”.

Charles Leclerc todavía tiene contrato con el equipo italiano hasta finales de 2024. Sin embargo, se puede decir con seguridad que podría permanecer en el equipo por más tiempo.