Fernando Alonso y un funcionario de Aston Martin explican la diferencia entre conducir un auto de F1 de alto y bajo combustible

Según Fernando Alonso y Pedro de la Rosa, qué tan rápido va un auto de Fórmula 1 y cómo se comporta en la pista depende de muchos factores, incluida la cantidad de combustible en el auto.

Si se llenan hasta el borde, los autos de F1 pueden contener un máximo de 110 kilogramos de combustible por carrera. Con las regulaciones que dictan que los automóviles no pueden consumir combustible a más de 100 kg por hora, no hay necesidad de combustible máximo en los automóviles.

Desde 2014, los autos de F1 han sido equipados con medidores de flujo de combustible para ayudar a la FIA a monitorearlos. En 2020, la FIA introdujo un segundo sensor de flujo de combustible para regular mejor esto.

No hace mucho tiempo, la cantidad de combustible en un automóvil no formaba parte de la estrategia previa a la carrera de un equipo, ya que se permitía el reabastecimiento de combustible a mitad de carrera. Sin embargo, en 2010, la FIA, pensando en la seguridad, prohibió repostar durante las paradas en boxes.

En un video subido a las redes sociales, Pedro de la Rosa , quien se desempeña como embajador de la marca del equipo Aston Martin F1, explicó que el comportamiento del auto de F1 cambia drásticamente, dependiendo de la cantidad de combustible que lleve.

“Conducir un automóvil con mucho combustible versus poco combustible obviamente es día y noche, quiero decir que manejas un automóvil pesado, es predecible, es subviraje”, dijo, en un video publicado en LinkedIn.

«Es aburrido en realidad», agregó. “Y luego, cuando manejas un auto con poco combustible, es difícil de manejar, es ágil. Es muy difícil mantenerlo en el filo de la navaja, pero es mucho más desafiante”.

El bicampeón mundial Fernando Alonso, que ahora conduce para Aston Martin , dijo que los autos de F1 son sensibles al peso y que la diferencia de velocidad entre combustible bajo y lleno es de unos cuatro segundos.

“Se siente un poco flojo, se siente un poco lento en todos los movimientos. Somos como una diferencia de cuatro segundos entre combustible completo y combustible cero. Los coches de Fórmula 1 son muy sensibles al peso”, afirmó.

Fernando Alonso: “Beber en un coche de Fórmula 1 no es la situación más agradable”

Durante las carreras de Fórmula 1, los pilotos pueden saciar su sed usando un tubo en el casco que está conectado a una bolsa ubicada cerca de su asiento dentro de la cabina. El flujo de líquido se puede controlar a través de un botón en el volante.

Al explicar cómo funciona el sistema de bebidas en un coche de F1 y qué líquidos bebe, Fernando Alonso dijo:

“Durante la carrera, normalmente bebemos solo agua, tenemos una pequeña bolsa de como medio litro que ponemos cerca de nuestro asiento. Y tenemos un tubo que se mete en la boca y podemos beber”.

Fernando Alonso también afirmó que beber cualquier cosa dentro de un coche de F1 no es una experiencia agradable, ya que la temperatura sube a medida que avanza la carrera. Añadió:

“El problema cuando se trata de un coche de Fórmula 1 es que la temperatura dentro de la cabina es muy alta, alrededor de los 50 grados. Entonces puedes imaginar que cualquier agua que pongas en la cabina se calienta mucho después de 10 vueltas o algo así. Así que sí, beber en un auto de Fórmula 1 no es la situación más agradable”.