Ferrari se prepara para mantener conversaciones con Charles Leclerc y Carlos Sainz sobre frecuentes debacles estratégicos 

El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, reveló que el equipo italiano se reunirá en Maranello con Charles Leclerc y Carlos Sainz para discutir los contratiempos estratégicos recurrentes. La carrera en Canadá tuvo sesiones de calificación de clima mixto y no siguió el camino del equipo italiano.

A pesar de mostrar un inmenso potencial a principios del fin de semana, el piloto de Ferrari, Charles Leclerc, fue eliminado en la Q2, mientras que Carlos Sainz (que solo podía manejar P8) recibió una penalización de 3 lugares en la parrilla por obstaculizar a otro piloto. Admitiendo que la situación no era ideal, Fred Vasseur reveló que el equipo y los pilotos tendrán una discusión el martes en Maranello. Según lo citado por Autosport.com, el jefe de Ferrari dijo:

Tenemos que pensar en lo que pasó. Tendremos una reunión para discutirlo el martes para arreglarlo. Siempre se puede hacer un mejor trabajo. Pero también es cierto que la [impresión] que tienes 10 segundos después de la clasificación no siempre es la mejor. Tuvimos una buena discusión con Charles. Le dimos la imagen global de la situación; lo que pasó durante la sesión, y fue mucho más tranquilo”.

Para agregar, dijo:

“En esta etapa se acercaba la lluvia y queríamos poner un tiempo en el tablero lo antes posible. Si entras en boxes al final de la primera vuelta para ponerte un juego de blandos, entonces tienes dos vueltas para calentar los neumáticos y pospones tu primera vuelta rápida durante cinco minutos. No era la estrategia correcta en esta etapa”.

El resultado de calificación de Ferrari mostró que algo salió mal

Mientras explicaba el razonamiento detrás de las llamadas a boxes de Ferrari , Vasseur fue bastante honesto con la suerte del equipo y admitió que el resultado de la clasificación era una señal de que algo salió mal. Él dijo:

“Creo que la confusión provino del hecho de que probablemente no obtuvo la imagen global de la clasificación y demás. Probablemente tengamos que mejorar algunas áreas para que él tenga que ponerse en nuestros zapatos a veces. No podemos decir que hicimos un buen trabajo [en la clasificación]. Creo que el ritmo fue mega, pero terminamos 10/11. Entonces, significa que algo salió mal”.

La carrera fue notablemente mejor para el equipo italiano, ya que la apuesta de detenerse solo una vez en la carrera ayudó al equipo italiano a recuperar lugares y terminar la carrera en P4 y P5 después de comenzar la carrera en P10 y P11 respectivamente.