¿Max Verstappen está enmascarando parte del desempeño del Red Bull? El experto en F1 especula

El experto en F1 Scott Mitchell-Malm afirma que Max Verstappen a menudo retrocede en un «porcentaje o dos» en las carreras y no enmascara por completo el desempeño de Red Bull en 2023. El dos veces campeón mundial se abrió camino hacia la victoria en Canadá, ganando otro carrera en 2023.

Con su victoria en Montreal, Verstappen le regaló a Red Bull su victoria número 100 en el deporte. Al hacerlo, el holandés ahora ha igualado el récord de victorias de Ayrton Senna con 41 victorias a su nombre.

Dada la ventaja del RB19 sobre el resto de la parrilla en 2023, se ha especulado que Verstappen está ocultando su verdadero ritmo para evitar que la FIA obstaculice de alguna manera al equipo austriaco.

Si bien la mayoría en el mundo de la F1 bromea sobre cómo Max Verstappen está utilizando solo el 70% de su verdadero potencial, Mitchell-Malm cree que en realidad es solo un «porcentaje o dos» que el holandés se retiene.

En declaraciones al podcast The Race, Mitchell-Malm dijo:

“A veces exageramos y decimos que Verstappen está funcionando al 70-80% y está desatando lo que necesita cuando lo necesita. La realidad es que es un porcentaje o dos, ¿no? Es retroceder ese poco que no necesita para entrar y salir de las aceras con tanta agresividad. Son todas estas pequeñas cosas las que quitan el filo”.

¿Por qué Max Verstappen no disfrutó de un gran margen de victoria en Canadá?

Si bien el holandés ganó el GP de Canadá de F1 de 2023 por un margen de 9 segundos sobre Fernando Alonso, el piloto de Red Bull evidentemente no fue tan dominante como suele ser. El experto en F1 Mark Hughes afirma que se debe a la naturaleza de la pista en Canadá.

Verstappen ha sido la fuerza dominante de facto este año, habiendo ganado todas sus carreras por un amplio margen (a excepción de la carrera con autos de seguridad en Australia). Sin embargo, esta vez en Canadá, el Red Bull RB19 no parecía tan dominante como suele ser en condiciones de carrera.

El circuito Gilles Villeneuve es quizás la única pista donde se alienta a los conductores a quemar sus neumáticos, ya que la mayoría luchaba por mantener el calor en sus Pirellis.

Mark Hughes cree que Max Verstappen podría haberse beneficiado de un automóvil con una mayor degradación de los neumáticos en Canadá, dada la naturaleza de la pista. El holandés habría podido mantener más calor en sus neumáticos y habría sido más dominante en Montreal.

Con la reducción de la brecha con Red Bull, será interesante ver cómo se desarrolla el resto de la temporada.