“Fue una colonoscopia completa”: el jefe de Red Bull sobre los procesos de revisión del límite de costos de la FIA

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, cree que el proceso de limitación de costes aún está evolucionando. Los equipos pasaron por un riguroso escrutinio durante las vacaciones de verano, lo que Horner calificó como una “colonoscopia completa”.

El equipo austriaco fue declarado culpable de incumplir el límite de costes en la temporada 2022, lo que le hizo sacrificar tiempo del CFD y pagar una enorme cantidad como sanción económica.

La penalización por el límite de costes fue anulada por el rendimiento superior del RB19 esta temporada, sin embargo, el jefe del equipo Red Bull estaba seguro de que la penalización había impactado el desarrollo del coche de este año. En declaraciones a los medios, incluido PlanetF1, Horner dijo:

“Bueno, ciertamente no hemos visto el impacto total todavía porque obviamente ha comprometido el desarrollo que hemos podido lograr este año. Creo que el proceso de limitación de costos está evolucionando. Es un conjunto de regulaciones muy complejo que ha evolucionado y el grado de escrutinio este año fue fenomenal en términos del rigor al que la FIA fue: fue una colonoscopia completa la que experimentamos durante el verano.

«Creo que la FIA también está aprendiendo de su lado y las reglas han evolucionado y, por supuesto, cada compañía también está estructurada de una manera ligeramente diferente, lo que aumenta la complejidad, ya sea que tengas cuentas subsidiarias o qué Su grupo de informes lo es, por ejemplo, y eso también influye”.

El jefe del equipo Red Bull habla de la falta de desarrollo del RB19

Los campeones del mundo trajeron su última mejora importante en Spa antes de las vacaciones de verano y Horner afirmó que el equipo no había aportado piezas importantes desde entonces.

Con las restricciones de CFD por la penalización por límite de costos, Red Bull ha optado por centrarse en el RB20 en lugar del RB19, ya que tenían un coche muy rápido en 2023. Dijo:

“Hay que recordar que desde las vacaciones de verano, hemos añadido muy poco rendimiento al coche, si es que hemos añadido algo. Con las restricciones del túnel de viento que hemos tenido, hemos elegido usarlo en el RB20, el auto del próximo año, en lugar de continuar el desarrollo en nuestro RB19.

“Y eso no quiere decir que hagamos lo que hagamos ahora no lo aprenderemos y aplicaremos para el próximo año, pero hemos logrado ser consistentes en una gran variedad de circuitos.

Será fascinante ver si Red Bull puede sacar otro monstruo en 2024, dada la ventaja que tuvieron sobre sus rivales esta temporada. Sería bastante difícil para Mercedes, McLaren y Ferrari alcanzarles si continúan con este impulso la próxima temporada.