«No fue un jonrón»: Christopher Bell reacciona a la última prueba de neumáticos de NASCAR en Richmond

La reciente prueba de neumáticos de NASCAR antes de las Cook Out 400 del fin de semana pasado en Richmond Raceway ha generado sentimientos encontrados en pilotos como Christopher Bell. Se vio que los autos de la Copa ‘Next Gen’ de séptima generación estaban equipados con un divisor frontal experimental, cuyo objetivo era reducir el efecto del ‘aire sucio’ en el auto siguiente, además de reducir los niveles generales de carga aerodinámica.

Bell, quien participó en la prueba en su Toyota Camry TRD n.º 20 presentado por Joe Gibbs Racing , se hizo eco de los sentimientos del vicepresidente de rendimiento de vehículos.

De acuerdo con cómo Eric Jacuzzi pensó que fue la prueba, Christopher Bell también destacó la falta de cualquier innovación o descubrimiento durante la prueba en Richmond Raceway.

Momentos de apertura de la sesión grupal de las 2 pm en la prueba de hoy en Richmond. #NASCAR pic.twitter.com/CbPbYrGvYG

– Adam Cheek (@adamncheek) 1 de agosto de 2023

Explicó lo que sintió detrás del volante en una entrevista con Adam Cheek y dijo:

“No fue un jonrón. Fui un gran defensor del paquete de carga aerodinámica baja en Phoenix en enero y para mí, eso se sintió como una gran diferencia y esto no se sintió como una gran diferencia. Aplaudo a NASCAR por intentarlo, es genial pero no me di cuenta”.

“No fue un jonrón”. – @CBellRacing reacciona a la prueba de #NASCAR hoy en Richmond (parte 1): pic.twitter.com/bUCPoIdvIL

– Adam Cheek (@adamncheek) 31 de julio de 2023

En un intento por cambiar la calidad de las carreras en sus lugares de pista corta como Richmond y Martinsville, la prueba realizada a principios de esta semana tenía como objetivo reducir la producción de autos de estela. Con más dispositivos aerodinámicos en los autos Next Gen más nuevos, los conductores son susceptibles de perder carga aerodinámica debido al «aire sucio» o la estela que deja atrás.

Esto ha producido una escasez de maniobras de adelantamiento en pistas cortas, y pilotos como Ryan Preece y Christopher Bell estaban probando para mejorar lo mismo.

Christopher Bell explica si los compuestos de neumáticos más blandos marcarán una diferencia en el paquete de pista corta de NASCAR durante las pruebas

Siguiendo con la forma de mejorar las cosas para los conductores de los autos Next Gen en pistas cortas, el conductor del Toyota Camry TRD n.° 20 parecía esperanzado por otro día de probar el nuevo paquete con un compuesto de neumáticos más blando.

Explicó sus expectativas de la misma y dijo:

“Creo que direccionalmente, debería ser mejor. Dijeron que eran muy conservadores con los neumáticos, comenzando en 2022 con el automóvil Next Gen y cada vez que podamos tomar medidas para obtener neumáticos más blandos, los conductores tendrán más sensación”.

Si bien la sesión de prueba en Richmond Raceway esta semana podría no haber producido los mejores resultados o una solución de la noche a la mañana para los problemas de pista corta de NASCAR, el organismo rector y los pilotos como Christopher Bell ciertamente están trabajando para solucionarlo.