“Es difícil para el equipo”: Denny Hamlin da su veredicto sobre los cambios recientes en el auto de la Copa NASCAR

Los problemas de seguridad del auto NASCAR Next Gen han sido bien documentados desde que la séptima generación del stock car debutó en el deporte el año pasado. Con una reacción constante de los pilotos y equipos dirigida al organismo rector con respecto a la seguridad de los conductores dentro del automóvil, NASCAR finalmente comenzó a implementar cambios importantes en el automóvil más rápido de la serie nacional.

Después de haber visto a varios pilotos como Kurt Busch y Alex Bowman quedarse fuera de las carreras, o incluso retirarse prematuramente debido a impactos en el automóvil Next Gen, los cambios del órgano rector en la estructura han sido bien recibidos por los equipos y los pilotos.

The number of people not comprehending the severity of the Kyle Larson crash is staggering.

This was a catastrophic structural failure. Had this type of failure occurred on the driver side, the door plating would have done nothing.

This car needs to be shelved. pic.twitter.com/dbECY3hWqE

— Phil Jacques (@pjacquesracing) April 24, 2023

Habiendo sido diseñado para resistir el abuso y el contacto mejor que el automóvil anterior, el automóvil Next Gen Cup demostró ser demasiado rígido para la comodidad y seguridad del conductor.

Ahora que el organismo rector comienza a implementar cambios en la fórmula en Charlotte Motor Speedway, Denny Hamlin de Joe Gibbs Racing compartió sus puntos de vista sobre lo que significan los cambios para los equipos, diciendo:

“Esto es parte de lo que estamos haciendo, seguimos evolucionando este auto, seguimos cambiándolo, probablemente haya más cambios en el camino, por lo que es difícil para los equipos. El costo realmente recae en los equipos en su mayor parte, por lo que esa parte es difícil, pero es mejor para la seguridad, así que tenemos que hacerlo».

NASCAR has informed teams of changes to Cup cars starting at Charlotte. Gusset plates where bars connect will be used on the passenger side to strengthen the center chassis and NASCAR will eliminate a V-brace in the front clip to allow it to crush more. Denny Hamlin's thoughts: pic.twitter.com/cnfd2BDlaT

— Bob Pockrass (@bobpockrass) May 20, 2023

Los cambios en el auto de la Copa Next Gen de NASCAR incluyen placas de refuerzo que conectan las barras de impacto de las puertas y la eliminación de una abrazadera en V del clip delantero del auto. Estos cambios se producen después de la recopilación de datos y los comentarios de los conductores sobre los impactos clave durante las temporadas 2022 y 2023.

«Sorprendentemente, tenía mucho más agarre de lo que pensaba»: Ryan Blaney sobre la decisión de NASCAR de usar neumáticos para clima húmedo en la carrera All Star Heat el sábado

El piloto de la NASCAR Cup Series, Ryan Blaney, fue uno de los muchos pilotos que elogiaron a NASCAR por su decisión de usar los nuevos neumáticos para clima húmedo que se introdujeron en la serie este fin de semana. En la Heat Race del sábado, antes de la All Star Race del domingo, los pilotos se enfrentaron con los neumáticos ranurados en North Wilkesboro Speedway, con resultados positivos.

Ryan Blaney, del equipo Penske, explicó la decisión en una entrevista posterior a la carrera y dijo:

“Me alegró que decidieran hacerlo, darnos una oportunidad. Sorprendentemente, tenía mucho más agarre de lo que pensé que iba a tener. Aceleré al salir de (la curva) 2 y dije ‘¡Dios mío!’. Estoy feliz de que lo hayan hecho”.

#NASCAR … Ryan Blaney’s thoughts after running Heat 1 on wet weather tires. pic.twitter.com/WQrIMDpdrY

— Dustin Long (@dustinlong) May 21, 2023

La All Star Race comienza a las 8:00 p. m. ET en FOX Sports el domingo 21 de mayo de 2023.