Lewis Hamilton afirma ‘de varias fuentes diferentes’ que otros coches también eran ilegales en el GP de Estados Unidos de F1 de 2023

Lewis Hamilton afirma que había recibido información de varias fuentes diferentes de que había otros coches que también eran ilegales en el GP de Estados Unidos de F1 de 2023. El piloto tuvo una carrera brillante en Austin, donde cruzó la bandera a cuadros en segunda posición.

Durante la mayor parte de la carrera, también estuvo en la lucha por la victoria, pero en las verificaciones técnicas posteriores a la carrera se descubrió que el desgaste de las planchas de su coche estaba más allá del límite permitido.

Desde entonces, ha habido múltiples revelaciones sobre las verificaciones técnicas posteriores a las carreras, con una revelación importante de que las verificaciones se realizan al azar y solo para unos pocos autos.

Incluso en Austin, el Mercedes de Lewis Hamilton fue uno de los cuatro coches revisados, de los cuales dos fueron descalificados. Desde entonces, han surgido dudas sobre el modus operandi en lo que respecta a las verificaciones técnicas posteriores a las carreras, donde sólo se controlan unos pocos coches.

Hablando del DSQ en Austin, Lewis Hamilton afirmó que había oído de varias fuentes diferentes que otros coches también eran ilegales, pero se salieron con la suya.

Le dijo a Sky Sports:

“En primer lugar, escuché de varias fuentes diferentes que había muchos otros autos que también eran ilegales, pero no fueron probados, por lo que se salieron con la suya. Llevo 16 años corriendo aquí”.

Añadió:

“Ha habido muchos otros escenarios como este en los que algunas personas se han salido con la suya en ciertas cosas y otras simplemente han tenido mala suerte al hacerse la prueba. Así que creo que, en última instancia, probablemente sea necesario algún tipo de estructura mejor en términos de garantizar que sea justa y uniforme en todos los ámbitos”.

“Muchos más autos que eran ilegales”: Lewis Hamilton

Lewis Hamilton habló además sobre cómo la forma en que los autos manejan los baches es lo que podría haber contribuido al desgaste de las tablas.

El conductor habló de cómo Red Bull tiende a afrontar bien los baches, mientras que Mercedes y Ferrari tienden a tener problemas un poco.

Él dijo:

“Básicamente, esa fue la primera vez que tuvimos una carrera Sprint allí [en Austin] y solo habían probado unos pocos autos y el 50 por ciento de ellos fueron descalificados. Hay muchos más coches de conductor que eran ilegales [pero no fueron controlados]. El derrape no es un elemento de rendimiento”.

Añadió:

“Por supuesto, si tienes una superficie plana, todos empujarán su auto para que esté lo más bajo posible. Pero principalmente algunos autos manejan los baches mejor que otros y ya sabes, hemos tenido un auto muy rígido y lleno de baches durante los últimos dos años. Pero al final no cumplió con la regulación y eso debe cambiar”.

El debate es interesante y, si bien la FIA ha dejado claro que existen ciertas limitaciones dentro de las cuales trabaja, también podría haber una revisión del proceso.