Mario Andretti brinda claridad sobre cuándo la F1 y la FIA darán su decisión para el 11 ° equipo en la parrilla

El excampeón mundial Mario Andretti tiene la esperanza de tener a Cadillac en la parrilla de F1 para la temporada 2025 y está esperando la aprobación de la FIA y Formula 1 Management.

Andretti Autosport se asoció con General Motors a principios de este año para revelar sus planes de introducir un nuevo equipo en la parrilla de F1 bajo el nombre de Andretti Caddilac. Si bien tener 11 equipos y 22 pilotos es visto por algunos como una buena manera de promover el deporte, solo han obtenido respuestas positivas de algunos de los equipos actuales.

Otros temen que la entrada de un undécimo equipo pueda afectar el premio en metálico, y para combatir esto, hay una decisión pendiente para aumentar el premio total. Se espera que se publique una decisión sobre lo mismo dentro de un par de semanas, según el presidente de la FIA, Mohammad Bin Sulayem, anteriormente.

En declaraciones a RacingNews365, Mario Andretti explicó que había un plan para tener a su equipo en la parrilla para la temporada 2024. Sin embargo, todavía están trabajando en las formalidades y esperan unirse potencialmente a la F1 solo en 2025.

“Desde nuestro punto de vista, simplemente seguimos el proceso y tratamos de llenar todas las casillas. Lo hemos hecho todo y ahora está en manos [de la FIA y la F1] y ahora es solo una situación de espera, pero deberíamos saber algo en breve”, dijo Andretti.

“No hay un cronograma específico, pero nos dijeron a principios de septiembre [que esperáramos una decisión]. No solo [viene en 2025] es beneficioso, sino que es un factor clave”.

¿Podría Mario Andretti tener que pagar más que la tarifa antidilución actual en la F1?

Se supone que un nuevo equipo que ingresa a la parrilla de Fórmula 1 debe pagar una tarifa antidilución de $ 200 millones. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, los equipos han estado en desacuerdo sobre lo mismo.

Ha habido una demanda para aumentar la tarifa a $ 600 millones, y podría existir la posibilidad de que Mario Andretti tenga que pagar la última cantidad.

El presidente de la FIA, Mohamman Ben Sulayem, había comentado anteriormente que se había enviado una carta de intención para aumentar la tarifa antidilución, cuya decisión aún está por llegar. Según él, sería en el momento en que la F1 regresaría a los Estados Unidos para el GP de EE. UU . y el GP de Las Vegas.

Parece bastante evidente que si se toma la decisión de aumentar la tarifa, Mario Andretti tendrá que pagar el precio para traer a su equipo a la parrilla. También se especula que Hitech Group, con sede en el Reino Unido, está interesado en hacer lo mismo, por lo que el aumento de la tarifa podría suponer una expansión de 1.000 millones de dólares en la F1.