El jefe de Mercedes revela la «mayor debilidad» de los retadores de F1 de Lewis Hamilton y George Russell 

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, afirmó recientemente que la imprevisibilidad del W14 ha sido un problema mayor para Lewis Hamilton y George Russell esta temporada que los problemas de carga aerodinámica del auto.

Aunque Silver Arrows tenía la esperanza de que el W14 funcionara mucho mejor que su retador de 2022, el W13, persistieron algunos problemas, incluida la falta de carga aerodinámica, lo que hace que los autos sean más lentos en las curvas.

Después de que Lewis Hamilton perdiera ante Lando Norris durante el GP de Gran Bretaña, Wolff habló sobre los problemas de consistencia del W14. Él dijo:

“La mayor debilidad del auto [W14] no es la falta de carga aerodinámica. Es que el auto es impredecible”.

Wolff agregó que el equilibrio del auto ha sido otro problema que enfrentan sus pilotos esta temporada y, por lo tanto, hay una diferencia en su desempeño durante las sesiones de clasificación. El ejecutivo austriaco agregó:

“Los pilotos nunca tienen la confianza de presionar realmente en la clasificación. En lo que tenemos que trabajar es en darles un mejor equilibrio del automóvil”.

Lewis Hamilton admite que Mercedes no es «lo suficientemente rápido» para luchar en la cima

Lewis Hamilton aseguró su primera pole position desde el Gran Premio de Arabia Saudita de 2021 en Hungría. Sin embargo, perdió su liderazgo ante Max Verstappen al comienzo de la carrera. El siete veces campeón del mundo terminó P4, detrás de Red Bulls y McLaren de Lando Norris.

Después de la carrera, Hamilton declaró que los Silver Arrows no son lo suficientemente rápidos para competir al frente de la parrilla con Red Bull. Él dijo (a través de Crash.net):

“Es obvio que no somos los más rápidos, no tenemos el auto más rápido”.

“La realidad es que no somos lo suficientemente rápidos. Ya me dijeron en estrategia esta mañana que sería al menos cinco décimas más lento que el Red Bull, así que la pelea no es con Max”.

Las actuaciones de Mercedes han mejorado desde el GP de Mónaco de esta temporada, donde se modificó el diseño de su vaina lateral, igualando la filosofía de diseño de otros equipos. Hamilton aseguró podios consecutivos después de los cambios en el Gran Premio de España (P2) y Canadá (P3).