«Mercedes parece tener el problema de rebote nuevamente»: ex corredor de F1 preocupado por Silver Arrows ya que las actualizaciones recientes no logran impresionar

El ex corredor de F1, Timo Glock, declaró recientemente que Mercedes ha vuelto a enfrentar problemas de rebote después de las actualizaciones recientes en el GP de Bélgica.

El equipo alemán fue uno de los equipos más afectados al comienzo de la temporada 2022 por marsopas debido a su baja altura de conducción. Sin embargo, solucionaron ese problema para volverse más competitivos en términos de rendimiento, pero los pilotos se quejaron de problemas de rebote una vez más en Spa 2023 recientemente.

En su columna para Sky Sports Alemania, Glock dijo:

“Mercedes parece tener el problema de rebote nuevamente. La dificultad actual para el equipo de Toto Wolff es entender por qué los datos que provienen del túnel de viento no se corresponden con los de la pista en la realidad”.

“Mercedes solía ser, con mucho, el mejor allí. No importa qué actualizaciones trajeron que el túnel de viento les escupió, funcionaron. Los Silver Arrows están luchando actualmente con la nueva generación de autos. Se necesita mucho tiempo para resolver esto. En Spa, sin embargo, fue un pequeño paso atrás”, añadió.

Mercedes CTO proporciona una actualización sobre sus desarrollos futuros para el W14

El CTO de Mercedes F1, Mike Elliott, declaró que el equipo no dejará de desarrollar el W14 ya que están en una pelea por la P2 con Aston Martin , Ferrari y probablemente McLaren.

Hablando con Autosport, dijo:

“Creo que todavía hay aprendizaje que podemos hacer, y todavía hay una P2 por la que luchar en el campeonato. Seguiremos desarrollando, pero obviamente, nuestro enfoque principal ahora es el auto del próximo año. Fundamentalmente, queremos ganar campeonatos mundiales. Creo que ese es nuestro enfoque principal y pondremos nuestros esfuerzos en lograrlo. Creo que cuando intentas desarrollar un auto nuevo cuando estás haciendo cambios arquitectónicos, es difícil mantener ese ritmo en el túnel».

“Entonces, de hecho, algunas de las carreras que estamos haciendo para el auto de este año son solo un aprendizaje útil y es un aprendizaje útil en la pista, sin obstaculizar realmente el auto del próximo año”, agregó. “Tienes que elegir una dirección e ir en ella. Luego, a medida que aprende, puede ajustar esa dirección y moverla ligeramente. Me gusta pensar que nos hemos metido en el lugar correcto para el invierno”.

Será fascinante ver cómo Mercedes planea desarrollar su W14 esta temporada sin obstaculizar su atención y enfoque hacia la temporada 2024 con la esperanza de luchar por el título el próximo año.