Ralentizar a Red Bull no forma parte de la agenda de la F1 para mejorar la lucha al frente

El CEO de F1, Stefano Domenicali, afirmó recientemente que sería una «manipulación» frenar a Red Bull cambiando las regulaciones a mitad de temporada para favorecer a otros equipos. El equipo con sede en Milton-Keynes actualmente se está escapando con ambos campeonatos, sin ningún otro equipo cercano a su forma dominante.

Red Bull ha demostrado un rendimiento excepcional, con los pilotos Max Verstappen y Sergio Pérez asegurando victorias en las siete carreras en lo que va de temporada. El alcance de la ventaja del equipo ha provocado especulaciones sobre una racha potencialmente histórica de victorias consecutivas a lo largo de la temporada.

Si bien reconoció el atractivo de una lucha reñida por la victoria, Stefano Domenicali afirmó que sería inapropiado que la F1 o el organismo rector, la FIA, intervinieran e impusieran cambios en las reglas a mitad de temporada para obstaculizar el dominio de Red Bull .

Domenicali reconoció la importancia de mantener la integridad del deporte y evitar intervenciones artificiales para manipular la competencia. En declaraciones al podcast F1 Beyond the Grid, dijo:

“Creo que no es justo decir eso. No es correcto porque no podemos ser vistos como parte de la manipulación. Esto no es correcto, y esto no es justo. No estoy [imaginando] en absoluto este tipo de enfoque”.

Domenicali cree, en cambio, que el sistema actual funciona bien para el deporte y que los rivales se pondrán al día con el tiempo. Él continuó:

“Creo que ese es el enfoque correcto ahora, también porque las reglas se cambiaron hace no muchos años. Por lo tanto, esto sucederá con seguridad”.

«Es un gran paso adelante»: el jefe de Mercedes, Toto Wolff, sobre la brecha de su equipo con Red Bull en España

Durante el GP de España de F1 de 2023, Toto Wolff, director del equipo Mercedes, reconoció la brecha de rendimiento entre su equipo y Red Bull. Según el austriaco, las Flechas de Plata estaban aproximadamente dos o tres décimas de segundo por detrás del equipo Red Bull en Barcelona, ​​lo que dejaba espacio para el optimismo de cara al futuro.

Mercedes introdujo notables mejoras de rendimiento para la carrera, que incluyeron un rediseño completo de los pontones y una reconfiguración geométrica de la suspensión delantera. Estas mejoras demostraron ser un gran éxito en Barcelona, ​​ya que tanto Lewis Hamilton como George Russell lograron podios. Russell estuvo particularmente impresionante, avanzando desde la P12 en la parrilla de salida hasta la P3.

Sin embargo, a pesar de los logros encomiables de los pilotos de Mercedes , no pudieron desafiar la actuación dominante de Max Verstappen , quien se adjudicó la victoria en la carrera con una ventaja sustancial de 24 segundos. Sin embargo, Toto Wolff enfatizó que su equipo estaba solo dos o tres décimas de segundo detrás del formidable equipo austriaco en términos de ritmo en Barcelona.

Wolff dijo, según informó el ala española de Motorsport.com:

“Creo que la diferencia con Red Bull era de dos o tres décimas. Esa es mi opinión y así juzgamos el fin de semana. Es un gran paso adelante. Pero tenemos que mantener la calma porque también lo hicimos bien en Barcelona el año pasado. Sabemos que vienen tiempos más difíciles, pero estoy contento con el trabajo que ha hecho el equipo en Brixworth y Brackley”.

Será interesante seguir la batalla de Mercedes con los Bulls en Canadá.