“La realidad es que estos autos son complicados en mojado”: ​​Daniel Ricciardo aborda los posibles desafíos de la lluvia que afectan el GP de Bélgica de F1 de 2023

El piloto de AlphaTauri, Daniel Ricciardo , ha afirmado que el pronóstico del tiempo húmedo durante el fin de semana del GP de Bélgica no cambia su enfoque.

En declaraciones a los medios, incluido Nosotros, antes de la carrera, Daniel Ricciardo explicó:

“No es algo, como piloto de carreras somos conscientes de esto desde una edad temprana. Como siempre sabemos que este deporte sigue siendo peligroso. Se ha vuelto mucho más seguro con los años, pero todavía hay algunos peligros”.

Añadió:

“Entonces, es algo de lo que somos conscientes, pero hemos aprendido a vivir con eso durante tantos años que está ahí en alguna parte y cuando ocurren accidentes, es un recordatorio”.

Daniel Ricciardo compartió el impacto de los accidentes anteriores en los conductores cuando entran en una carrera, diciendo:

“Porque creo que con el tiempo tiendes a, no creo que se te olvide pero el sentimiento se vuelve más pequeño, aunque el riesgo se vuelve más pequeño cuando no ha pasado nada por un tiempo. No es algo que llegue a un fin de semana en lo que realmente pensamos, somos conscientes, como mencionaste, de algo que sucedió recientemente, pero también hace unos años”.

Añadió:

“La verdad es que como piloto no puedes pensar en eso. Eres consciente de ello, pero no te preocupas pensando en ello. Creo que es uno de esos deportes en los que no puedes estar con un pie adentro y un pie afuera”.

Al explicar lo ‘difícil’ que es conducir en condiciones húmedas y cómo los conductores lo manejan, el australiano dijo:

“De alguna manera, es necesario que conducir el automóvil más cerca del límite sea más fácil o más seguro, o más cómo debe conducirse el automóvil, que ser un poco cauteloso o lo que sea. No creo que cambie (el enfoque). La realidad es que estos autos son complicados en mojado, con las temperaturas, hacer girar los neumáticos y todo este tipo de cosas lo complican para nosotros».

Añadió:

“Pero creo que una vez que están allí, es más complicado para nosotros conducir, pero nos las arreglaremos y seguiremos adelante. Es divertido cuando lo conectas en mojado, es divertido, pero cuando no lo haces, no lo es. Así que lo conectaré.

Con dos vidas perdidas en las categorías junior en el circuito de Spa Francorchamps, ha habido un llamado de los pilotos para hacer cambios en el circuito para hacerlo más seguro. Daniel Ricciardo siente que el elemento de peligro en el deporte es algo de lo que los pilotos son conscientes desde las categorías junior. Explicó que no se acercan al fin de semana de carreras con estos pensamientos.

Él cree que si bien hay conciencia de los peligros potenciales, no hace que los conductores se acerquen a un fin de semana con más cautela. El piloto de 38 años afirmó que los autos actuales son complicados en general en condiciones de clima húmedo, que es el verdadero desafío.

En un fin de semana lluvioso, una caída en la temperatura ambiente y de la pista hace que sea más difícil trabajar con los neumáticos en la ventana de rendimiento óptimo. Daniel Ricciardo cree que mientras consigan que los neumáticos funcionen, es un buen lugar para estar.

Daniel Ricciardo cree que los autos de F1 de nueva generación son más complicados que los más antiguos en clima húmedo

Daniel Ricciardo siente que la generación actual de autos de F1 es impredecible con el agarre de sus neumáticos. Según el australiano, es más fácil derrapar o deslizarse y manejar el control del automóvil en autos más antiguos o incluso en autos de fórmula junior. Mientras que, en las actuales, el agarre dicta el equilibrio y el rendimiento.

Cuando se le preguntó qué hacía que los autos de nueva generación fueran más difíciles de conducir en mojado en comparación con los anteriores, Daniel Ricciardo dijo:

“Bueno, supongo que es probablemente mi opinión, no sé si es la opinión de todos. También es solo por cómo se comportan los neumáticos. Entonces, no sé cuánto cuestan estos neumáticos en (este) automóvil, pero el agarre está ahí y puede encenderse y apagarse. Es muy difícil en estos días controlar realmente un deslizamiento en mojado”.

Añadió:

“En las categorías juveniles, realmente puedes derrapar y deslizarte, es un poco más predecible. Mientras que ahora tienes agarre o no tienes agarre, por lo que es mucho más rápido y un poco más impredecible”.

Hablando sobre el efecto de la carga aerodinámica de los autos en condiciones húmedas, Daniel Ricciardo agregó:

“Pero sí, creo que incluso cuando llegamos aquí en 2021, la clasificación estaba mojada, fue complicado entonces. Así que creo que cuando tienes mucha carga aerodinámica en los autos, crea una sensación de agarre más alto que bajo en mojado. Creo que un auto con menor carga aerodinámica es más fácil porque estás más en deslizamiento constante, por lo que es un poco más lento, un poco más predecible».

El GP de Bélgica será la segunda participación de Ricciardo en AlphaTauri esta temporada. El pronóstico del tiempo húmedo que compromete la sesión de práctica podría plantear sus propios desafíos.

El fin de semana de velocidad solo tiene una sesión de práctica disponible. Al no haber conducido el AlphaTauri por más de una distancia de carrera de kilometraje, Daniel Ricciardo tendrá que confiar en su instinto y experiencia para navegar durante el fin de semana.