«Para mí, eso fue un incidente de carrera»: un experto en F1 da su veredicto sobre el choque entre Lewis Hamilton y Sergio Pérez en el GP de Bélgica de 2023

Peter Windsor recientemente dio su veredicto sobre la saga entre Sergio Pérez y Lewis Hamilton durante el Grand Prix Sprint de Bélgica a principios de este año.

Hamilton recibió una penalización de tiempo por hacer contacto y, en su opinión, fue un incidente de carrera y no se requería una penalización.

“¿Mereció la pena un penalti? No. Me lo dije en ese momento que fue un accidente de carrera en parte porque la pista estaba semi-mojada y los autos se movían”, dijo Windsor en su canal de YouTube.

En la sexta vuelta del sprint en Bélgica, Lewis Hamilton intentó hacer un movimiento sobre Sergio Pérez desde adentro para P4. al tratar de defenderlo, ambos autos hicieron contacto. Esto abrió un agujero en el sidepod de Pérez, obligándolo a retirarse de la carrera. Después de esto, Hamilton recibió una penalización de cinco segundos, lo que lo dejó de P4 a P7.

Muchos pensaron que la penalización de tiempo era innecesaria. Peter Windsor lo respaldó, diciendo que los dos pilotos estaban luchando de manera excelente por el lugar y, al final, ocurrió el incidente.

“Queremos ver a los pilotos compitiendo y esos dos estaban haciendo un muy buen trabajo compitiendo muy de cerca”, agregó.

Windsor comentó que la humedad de la pista también podría ser una razón del incidente porque, en condiciones como esas, solo la línea de carrera permanece seca, mientras que el resto de la pista está bastante húmeda, como estaba cuando sucedió.

Peter Windsor explica por qué cree que Lewis Hamilton no merecía una penalización de tiempo

Hay ciertas reglas que deben seguir los conductores al hacer movimientos en otros. Una de esas reglas importantes es dejar espacio para el otro conductor. Por lo general, el que obtiene la línea interior, como lo hizo Lewis Hamilton , tiene que ir más lento para evitar cualquier subviraje. De lo contrario, pueden abrirse y chocar contra el conductor en el exterior.

Esto es probablemente lo que sucedió con Hamilton cuando se puso en contacto con Red Bull . Sin embargo, Peter Windsor siente que es deber del conductor en la línea exterior mantenerse bajo control porque el conductor en el interior podría enfrentar un subviraje y abrirse, en lugar de ir lento.

“He dicho un millón de veces que si estás fuera de otro conductor, estás tomando tu vida en tus propias manos”, continuó Windsor.

“El tipo de adentro podría tener un poco de subviraje. ¿Debería ser penalizado porque tiene un poco de subviraje que lo empujó un poco y hay un tipo en su exterior y lo golpeó? Estoy totalmente en desacuerdo con eso”, agregó.