«Debemos asegurarnos absolutamente de que no crezca»: la F1 planea truncar los autos modernos para mejorar las carreras y los adelantamientos 

La F1 quiere hacer sus autos más pequeños como lo han hecho los de la Fórmula E. Los autos de F1 actuales son los más grandes jamás construidos, pero eso podría cambiar pronto, según el director técnico del campeonato, Pat Symonds.

Aunque no ha habido reglas estrictas sobre la longitud de los autos hasta esta temporada, el voladizo de los dispositivos aerodinámicos ha estado sujeto a estándares cambiantes. Cuanto más grande sea el componente, más agarre aerodinámico puede producir.

Ahora, las alas delanteras del auto se extienden frente a él, mientras que las alas traseras caen sobre la parte trasera. Dispositivos como bargeboards estuvieron prohibidos hasta 2022. Sin embargo, los pisos ahora se vuelven cada vez más complejos con movimientos rápidos y accesorios en un esfuerzo por restaurar la carga aerodinámica, lo que agrega peso una vez más. Las últimas máquinas son significativamente más grandes y pesadas gracias al motor turbo híbrido de 1.6 litros.

Symonds, director técnico de F1, enfatizó el camino que el deporte esperaba tomar en términos de escala, comenzando tal vez en 2026. Además, Symonds enfatizó otro objetivo de los creadores de reglas actuales que puede ir de la mano con la reducción del peso total del coches de F1.

“Una de las cosas que queremos hacer es hacer los autos un poco más pequeños porque han crecido enormemente en los últimos años. Nos gustaría que el peso baje, pero estamos muy lejos de [lograr] eso todavía, sin embargo, debemos asegurarnos absolutamente de que no crezca”. él dijo.

El peso del nuevo automóvil Gen3 se redujo de 900 kg a 760 kg. Permitió un corredor más ágil que está mucho más cerca del peso de los autos de 600 kg de mediados de la década de 2000. El automóvil significativamente más pequeño, que mide poco más de cinco metros de largo, ha producido una gran cantidad de adelantamientos hasta el momento. Esto quizás haya aumentado la presión sobre la Fórmula Uno para que sus autos sean más pequeños.

Las autoridades de F1 consultarán con los pilotos sobre los planes de espectáculos previos a la carrera después del Gran Premio de Miami

Esta temporada, la F1 tiene la intención de realizar ceremonias de presentación de pilotos comparables en seis o siete carreras diferentes, cada una de las cuales se adaptará especialmente a la ubicación. Pero los pilotos y los fanáticos no parecieron impresionados por la presentación al estilo estadounidense durante el fin de semana del Gran Premio de Miami .

A muchos conductores no les convenció especialmente el concepto. Sintieron que distraía demasiado tener lugar tan cerca del inicio de la carrera, a pesar de la bienvenida positiva de los espectadores el día de la carrera.

La reunión de GPDA del viernes por la noche vio cierta oposición al concepto por parte de los conductores. Se cree que hubo un amplio apoyo para darle una oportunidad en Miami el fin de semana pasado y ver si se podía cambiar el formato.