¿Qué es Eau Rouge? Todo sobre la curva icónica en el GP de Bélgica de F1

La curva Eau Rouge en la pista de Spa-Francorchamps es una de las curvas más emblemáticas de la historia de la F1.

A lo largo de las muchas interacciones del circuito desde sus inicios, la sección Eau Rouge y Radillion se ha mantenido como la característica más llamativa. La curva es una subida cuesta arriba para los coches y los pilotos después de haber pasado la primera curva de la pista.

La esquina es una subida ciega con una ligera curva que conduce a la recta Kemmel. En los autos de F1 de hoy en día, la curva de Eau Rouge es plana a velocidades normales de alrededor de 280 km/h.

Los pilotos de F1 divididos sobre los peligros de la curva de Eau Rouge antes del GP de Bélgica de 2023

La muerte de Van’t Hoff provocó discusiones sobre los peligros de la secuencia cuesta arriba con pilotos como Lance Stroll y Pierre Gasly pidiendo muchos cambios mientras que el actual bicampeón mundial Max Verstappen hablaba en contra.

Según RacingNews365, el piloto de Aston Martin F1 dijo:

“Necesitamos hacer algo o estaremos jugando con fuego en un par de semanas otra vez. No solo nosotros, los niños F2, los niños F3, todos los que pasan por esa esquina. Incluso si está seco y alguien pierde un auto, es una esquina ciega, golpeas la pared, regresas a la mitad de la pista y un auto viene hacia ti a más de 300 kph: estás frito. No es justo lo que pasó, esa esquina hay que mirarla y cambiarla. Hemos perdido dos jóvenes talentos en un lapso de cinco años.

Mientras que Max Verstappen dio una opinión diferente y dijo:

“Los cambios que hicieron en Spa definitivamente lo abrieron mucho más, pero siempre será una esquina peligrosa. Pero vamos a muchas pistas donde hay curvas peligrosas, donde hasta que probablemente haya un accidente, no dirás nada. Ahora, por supuesto, se menciona, pero creo que es un poco injusto echarle la culpa a la pista».

Él continuó:

“Seguro que Eau Rouge, subiendo, es ciego, pero claro este accidente ocurrió después. Lo único que tal vez se puede mejorar allí es hacer más espacio en términos de tratar de mover las barreras más hacia afuera, porque en este momento, parece que tan pronto como chocas, golpeas la barrera, rebotas en la pista. muy fácilmente.»

Con suerte, hablaremos de la emoción de la curva de Eau Rouge este fin de semana y no del peligro, ya que la F1 albergará el GP de Bélgica de 2023.