Por qué el jefe de Red Bull, Christian Horner, siente que el equipo ha ‘superado ser un cliente’

El jefe de Red Bull, Christian Horner, siente que el equipo ha superado la fase de ser solo un equipo de clientes después de todos estos años. El equipo austriaco se hizo cargo de Jaguar en 2005 y desde entonces ha asumido el papel de un equipo de clientes. A lo largo de todos estos años, se les ha suministrado motores/unidades de potencia de varios fabricantes.

Red Bull tuvo su primera carrera exitosa con Renault de 2010 a 2014 y ahora disfruta de su segunda carrera exitosa con Honda. La relación con Honda termina al final de la temporada 2025 de F1 y comenzará una nueva con el gigante estadounidense Ford en 2026.

Se espera que Ford apoye a la división Red Bull Powertrain en la parte eléctrica de la unidad de potencia. Por su parte, la unidad austriaca se especializará en la unidad de Combustión Interna.

Hablando sobre la dirección que tomó el equipo cuando se trata de convertirse en una operación completamente interna, Horner sintió que el equipo había dejado de ser solo un equipo de clientes. En la conferencia de prensa en Mónaco, dijo:

«Ciertamente fue una decisión costosa, pero mira, creo que para nosotros, para las perspectivas a largo plazo de Red Bull, hemos superado el hecho de ser un cliente y, para nosotros, tener la unidad de potencia en el sitio, en el campus, completamente integrada con el chasis». y las sinergias que crea, con ingenieros de motores y chasis sentados uno al lado del otro, creo que para nosotros, a largo plazo, las ventajas son significativas”.

Red Bull no habría dado ese salto si no fuera por la retirada de Honda de la F1, según Horner

Christian Horner admitió que todas las ruedas detrás de la operación de la unidad de potencia interna se pusieron en marcha cuando Honda abandonó el deporte. Si la marca japonesa no hubiera tomado esa decisión, no estaríamos viendo la transición del equipo austriaco a una operación casi completa. Él dijo:

“Y no hubiéramos dado ese salto si no hubiera sido por el retiro de Honda, por lo que en muchos aspectos, Honda, deberíamos estar agradecidos por darnos ese impulso para crear nuestra propia planta de motores y los trabajos que ha creado y proporcionado y luego, por supuesto, la asociación que tenemos con Ford es particularmente emocionante para el futuro”.

Él dijo:

“Y el compromiso, obviamente, de Red Bull y los accionistas con el proyecto. ¿Habríamos tomado la misma decisión sabiendo cuál es la decisión de Honda hoy? Absolutamente no.»

Sin embargo, será interesante ver cómo evoluciona la asociación con Honda a lo largo de los años, especialmente con Ford regresando al deporte en 2026.