Terrible, probablemente sin buenas ganancias: Fisker retrasa la publicación de las ganancias del tercer trimestre de 2023 debido a que el CTO y el contador principal abandonan el barco

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas.

Sin duda, la burbuja de los vehículos eléctricos ha estallado y ahora es el momento de rendir cuentas sobre las acciones que alguna vez estuvieron en alto vuelo, mientras se enfrentan a las realidades del terreno de una guerra de precios en toda regla por parte de Tesla en medio de una demanda apagada de vehículos eléctricos. Las acciones de Fisker (NYSE:FSR) fueron brevemente las favoritas del mercado en 2021. Ahora, están cayendo a mínimos históricos.

$FSR acaba de retrasar las ganancias que debían publicarse AHORA mismo porque el director de contabilidad “se fue” el 27 de octubre.

El CTO también dimitió el 30 de octubre.

Parece que toda la alta gerencia que no está casada con el CEO abandonó el barco antes de obtener ganancias pic.twitter.com/ip4JBXEe2f

– FuzzyPanda 🇺🇦 (@FuzzyPandaShort) 8 de noviembre de 2023

El infierno no tiene furia como la de un ganado despreciado, perdón por el juego de palabras. Las acciones de Fisker han caído más del 7 por ciento en la sesión de negociación previa a la comercialización de hoy, ya que la compañía se vio obligada a retrasar la publicación de sus resultados del tercer trimestre de 2023 en medio de un aparente éxodo masivo de ejecutivos clave, incluido el director de tecnología y el director de contabilidad de la compañía.

Según el comunicado de prensa de Fisker , la compañía ahora anunciará sus ganancias después del cierre del mercado el lunes 13 de noviembre de 2023. La compañía espera presentar el Formulario 10-Q requerido antes del 14 de noviembre de 2023.

Fisker vende actualmente un SUV totalmente eléctrico, denominado Ocean. Fabricado sobre la plataforma EV FM-29 de Magna , el SUV Ocean ofrece una autonomía estimada por la EPA de alrededor de 360 ​​millas y cuenta con sólidas credenciales de sostenibilidad. El Pear es el vehículo eléctrico de Fisker orientado a los desplazamientos urbanos. Construido en asociación con Foxconn, se espera que el Pear debute en 2025 con un precio inicial de 29.900 dólares . Fisker también planea lanzar una camioneta totalmente eléctrica, llamada Alaska, y un hipercoche, denominado Ronin.

La compañía pudo informar ingresos automotrices por primera vez en el segundo trimestre de 2023, después de haber obtenido $825,000 en ingresos totales para el trimestre. Según su última actualización oficial, Fisker esperaba producir entre 20.000 y 23.000 vehículos en colaboración con sus socios de fabricación durante todo 2023. Sin embargo, a la luz de las recientes salidas de alto perfil, nos arriesgaríamos a hacer una conjetura bien fundamentada de que todos no está bien en el ámbito de las startups de vehículos eléctricos.

El lado positivo es que no parece que el minorista de vehículos eléctricos se encuentre actualmente en medio de una crisis de liquidez. Después de todo, recaudó 300 millones de dólares en ingresos brutos de una oferta de bonos convertibles en julio de 2023. A finales del segundo trimestre de 2023, el efectivo, los equivalentes de efectivo y el efectivo restringido de Fisker totalizaron 521,8 millones de dólares, excluyendo los ingresos de la oferta de bonos convertibles y Deudas por IVA.

La adopción mundial de vehículos eléctricos continúa aumentando y alcanzó un récord del 11,8% en el tercer trimestre, frente al 10,7% en el segundo trimestre y al 10,1% en 2022/3T. La narrativa de los HSH de que la adopción de vehículos eléctricos se está estancando repentinamente no tiene sentido. Esperamos que la adopción global de vehículos eléctricos alcance el 13,0% en 2023/4T, frente al 11,2% en 2002/4T.… https://t.co/F58FslSYNI

– Gary Black (@garyblack00) 8 de noviembre de 2023

Los problemas de Fisker se alinean con los problemas actuales de la mayoría de los jugadores de vehículos eléctricos. Si bien se ha escrito mucho sobre el estancado mercado de vehículos eléctricos, algunos analistas no están de acuerdo y sostienen que el mercado continúa creciendo, aunque dominado por un grupo selecto de gigantes de vehículos eléctricos como Tesla y BYD.

Las acciones de Fisker han bajado más del 40 por ciento en lo que va del año. Desde su salida a bolsa en 2020, las acciones han bajado más del 50 por ciento.