Tesla en Europa es inigualable. Competencia suprimida

Tesla domina la competencia. Los eléctricos más comprados en Europa (en la primera mitad de 2022) son hasta 2 modelos Tesla.

La clasificación de Car Industry Analysis de los 55 vehículos eléctricos más vendidos en la primera mitad de 2022 muestra una excelente imagen de cuán lejos está Tesla de la competencia. El Tesla Model Y abre la lista, seguido del Model 3, más pequeño y económico. El último en el podio pertenece al Fiat 500 de la ciudad.

• La calificación completa (55 posiciones) se puede ver en el Instagram oficial del portal de Análisis de la Industria Automotriz.

Los autores del ranking destacan que los datos recopilados provienen de países europeos que publican informes sobre ventas de electricistas o se pueden obtener fácilmente. Por lo tanto, la lista puede considerarse autorizada porque contiene datos sobre los mercados más grandes en lo que respecta a las ventas eléctricas en Europa (por ejemplo, Noruega o Suecia).

La calificación de los electricistas más comprados muestra cuáles son las necesidades de los clientes.

Con más de 45 000 Tesla Model Y y 40 000 Model 3 vendidos, esta es la imagen de lo que necesitan los clientes. Los dos vehículos eléctricos más populares son una buena opción si necesita un automóvil no solo para viajes cortos por la casa, sino también para un posible viaje al campo (incluso de vacaciones). Unas dimensiones relativamente grandes y una reserva de energía satisfactoria con una sola carga (según los estándares actuales) hacen que miles de personas confíen en la Máscara. Incluso se podría decir que el Tesla Model Y y 3 puede ser el principal y único vehículo del hogar.

El primer y segundo puesto del ranking lo ocupan dos modelos de Tesla. El DS 3 Crossback fue el que peor vendió en Europa.

El Fiat 500 eléctrico disfruta de un gran (aunque no tanto como pensaban ambos Tesla), es un coche pequeño que funcionará más en trayectos cortos cerca de casa y al mismo tiempo es uno de los coches eléctricos más baratos de Polonia. Una situación similar ocurre en el caso del Peugeot 208, que también está más cerca de la ciudad que de lejos. Por lo tanto, existe la posibilidad de que ambos autos sean un modo de transporte «extra» para ir al trabajo o para conducir por la ciudad con cero emisiones mientras compras.

¿Cómo califica esta calificación? ¿Esperaba tales resultados, o más bien (como yo) esperaba que el podio se viera un poco diferente? Házmelo saber en los comentarios.

Fuente: Twitter @Análisis de la industria automovilística