Toyota fue tildado de octogenario tambaleante cuando se negó a ceder hacia los vehículos eléctricos y ahora sus concesionarios acaban de capturar el 29 por ciento del margen bruto total de automóviles nuevos de la industria
El autor no proporciona asesoramiento de inversión y no mantiene ninguna posición en las acciones mencionadas.
A pesar del desafiante entorno de demanda y los márgenes cada vez más reducidos que enfrentan sus competidores, incluido Tesla, el ex rey del sector automotriz, la estrategia de Toyota de priorizar los híbridos ha demostrado ser un éxito masivo, lo que demuestra que ir contra la manada puede dar importantes beneficios.
Análisis de Cox Automotive: Toyota domina el interés de los compradores en línea, la oferta baja en los días y los precios de transacción saludables en el segmento competitivo
Según los hallazgos publicados recientemente por Cox Automotive sobre el mercado automotriz de EE. UU., destacaron algunas observaciones intrigantes:
«Los concesionarios Toyota y Lexus capturaron el 29% del margen bruto total de automóviles nuevos de la industria en febrero, a pesar de que su red de concesionarios combinada representa sólo el 9% de los concesionarios del país».
En términos más simples, aunque los concesionarios Toyota y Lexus representan una pequeña porción de todos los concesionarios en los EE. UU., ganaron una cantidad significativa de 29 centavos por cada dólar ganado con la venta de automóviles nuevos en febrero.
Así de rentable es Toyota en este momento:
En febrero, los concesionarios Toyota y Lexus captaron el 29% del margen bruto *total* de vehículos nuevos de la industria automovilística.
Básicamente, si la industria ganó un total de 1 dólar por todos los autos nuevos vendidos en febrero, Toyota ganó 29 centavos de eso.
Aquí está el… pic.twitter.com/zJSRU7qeaq
– Chico del concesionario de automóviles (@GuyDealership) 3 de abril de 2024
El informe enumera varios factores que, en cierto sentido, han contribuido al éxito de la adquisición por parte de Toyota:
- Toyota ha establecido una relación de confianza con sus concesionarios, llegando incluso a solicitarles información sobre los niveles de producción mensuales. Esta colaboración permite una alineación eficiente de la oferta y la demanda, maximizando en última instancia los márgenes de los distribuidores.
- El enfoque de Toyota en producir híbridos ha resultado en un éxito significativo, ya que la compañía ocupó el segundo lugar después de Tesla en términos de créditos de emisiones totales vendidos en 2023.
- En 2023, Toyota volvió a ocupar el primer lugar en el estudio de lealtad de marca de JD Power Automotive por segundo año consecutivo.
- Actualmente, dos de las franquicias más valiosas de la industria son los concesionarios Toyota y Lexus.
Toyota y Tesla: una comparación entre David y Goliat
En los primeros nueve meses de su año fiscal 2024, Toyota vendió un total de 2,8 millones de vehículos electrificados, la gran mayoría de ellos híbridos.
En comparación, el ratio P/S adelantado de Toyota es de solo 0,01, mientras que Tesla, que vendió 1,81 millones de vehículos eléctricos en 2023, tiene actualmente un ratio P/S adelantado de 4,79 según stockanalysis.com .
Como observamos a principios de esta semana, Tesla ha experimentado recientemente su primer trimestre de crecimiento interanual negativo en las entregas desde el punto álgido de la pandemia en el segundo trimestre de 2020. A medida que la demanda continúa disminuyendo a pesar de las reducciones de precios anteriores, Tesla ha implementado una nueva estrategia. en China para mantener los valores de reventa ofreciendo recomprar vehículos al 45 por ciento del precio de factura en un plazo de tres años. Además, la compañía ahora ofrece financiación de automóviles sin intereses a los compradores chinos del Model 3 y Model Y en un esfuerzo por impulsar las ventas.
A pesar de los desafíos que presenta el mercado chino, Tesla se enfrenta a una amplia gama de competidores. Xiaomi planea desafiar el dominio de Tesla en el rango de precios más bajo con su SU7 EV, mientras que BYD anunció recientemente el lanzamiento de una nueva camioneta totalmente eléctrica que competirá directamente con el Cybertruck de Tesla.
Última hora: @Ford dice que está retrasando la producción de su camioneta EV planificada y de sus utilitarios de tres filas, y planea expandir las opciones híbridas.
-La camioneta Blue Oval City se retrasó desde finales de 2025 hasta 2026.-Los servicios públicos de 3 filas se retrasaron desde 2025 hasta 2027.
– Michael Martínez (@MikeMartinez_AN) 4 de abril de 2024
Según el refrán, la imitación es la forma más sincera de adulación. Ford ha reducido recientemente sus planes para vehículos eléctricos y, en cambio, se está centrando en aumentar su gama de productos híbridos. Esto sirve como una validación importante del enfoque de Toyota.
$TSLA | Morgan Stanley RECORTA el Tesla PT a $310 desde $320 y mantiene la cobertura de ‘compra’. Dice que ‘las entregas del primer trimestre más débiles de lo esperado llegarán al FONDO en el segundo trimestre, pero es una señal clara de la actual fase de ‘sacudida’ de los vehículos eléctricos.
El pronóstico de entrega para el año fiscal 24 se CORTA a 1,75 millones (un 3,3% menos interanual) y un…
– Wall St Engine (@wallstengine) 4 de abril de 2024
Es posible que los vehículos eléctricos sólo sean financieramente viables con el uso de celdas de batería de estado sólido. Esto se evidencia en las preocupaciones planteadas incluso por analistas optimistas de Tesla, como Adam Jonas de Morgan Stanley, que indican que puede haber desafíos por delante.
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