«¿Por qué deberían castigar a Red Bull por ser el mejor equipo?» – Los fanáticos de la F1 reaccionan a los informes de una posible prohibición de DRS en la calificación

Ha habido un informe de otra nueva regla de la F1 para prohibir el DRS durante las sesiones de clasificación. Podría reducir severamente la potencia de Red Bull (RBR) y reducir su dominio, al menos durante la clasificación debido a la aerodinámica del automóvil. No hace falta decir que ha puesto nerviosos a los fanáticos.

Red Bull ha sido bastante fuerte esta temporada, ganando todas las carreras y estableciendo un nuevo récord mundial de F1. Max Verstappen ha tomado su fácil ventaja en la parte superior de la tabla con ocho victorias consecutivas y 10 en total en 12 carreras de la temporada. Si bien este dominio es ciertamente bueno para el equipo, no estaría mal decir que ha terminado la competencia en la cima y que ninguno de los equipos se acerca al RB19.

La aerodinámica del coche es muy fuerte, especialmente el Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) que les ayuda a adelantar con facilidad. Sin embargo, el nuevo informe de la F1 que prohíbe el uso del DRS (de AMuS), podría impactar más al equipo, ya que cuentan con el alerón trasero más potente de la parrilla.

Los fanáticos no estaban contentos de saber esto en las redes sociales, como este en particular, que sintió que Red Bull no debería ser ‘castigado’ por ser el ‘mejor equipo’. Ellos escribieron:

«No estoy de acuerdo con esto, ¿por qué deberían castigar a Red Bull por ser el mejor equipo?»

no estoy de acuerdo con esto porque deberían castigar a Red Bull por ser el mejor equipo??? https://t.co/90ZNsayp8F

— 𝗝𝗮𝗺𝗶𝗲 🇳🇱 (@veloceleclerc) 8 de agosto de 2023

No te metas con la única sesión emocionante del fin de semana, por favor.

– Swervin³² (@Swervin32_) 8 de agosto de 2023

Algunos también sintieron que Red Bull no se vería afectado independientemente de las implicaciones de esta regla:

“La gente ni siquiera entiende, prohibirlo en qualy no supondrá ninguna diferencia para RB. Pueden comenzar 20 y aun así ganar la carrera por 30 segundos con DRS en la carrera principal. La gente debería realmente sus cabezas”

La gente ni siquiera entiende, prohibirlo en Qualy no hará ninguna diferencia con RB. Pueden comenzar 20 y aun así ganar la carrera por 30 segundos con DRS en la carrera principal.

La gente realmente debería tener la cabeza 😓

— Sid 💙⚽️🏎 (@Sid_footyF1) 8 de agosto de 2023

De alguna manera creo que Redbull estará bien.

— Antonio (@Anthonyin757) 8 de agosto de 2023

¿Importa? No necesitas drs al frente y si no calificas primero, Max será el primero en 5 vueltas.

– Gellert (@SaabEnjoyer) 8 de agosto de 2023

Experto en F1 compara la ganancia de Red Bull de DRS con otros equipos

Karun Chandhok, presentador de F1 en Sky Sports, recientemente hizo una comparación entre las ganancias que tiene RBR sobre otros equipos en el uso del DRS. El sistema se utiliza para facilitar el paso de los coches; al estar a un segundo del automóvil de adelante, el que está detrás puede tener el alerón trasero abierto para reducir la resistencia en cierta medida, aumentando la velocidad máxima y rebasando al automóvil (en zonas específicas de DRS en las pistas).

Chandhok, hablando en Sky F1 Podcast, reveló que durante el Gran Premio de Azerbaiyán a principios de esta temporada, otros equipos tuvieron alrededor de 14 a 15 % de reducción con el DRS abierto, mientras que los Bulls obtuvieron un fácil 25 %, logrando una gran ganancia. Señaló:

«Alguien me estaba mostrando algunos números de arrastre y cuando presionan el botón mágico, el Red Bull pierde alrededor del 24-25 por ciento de su arrastre, este fue el caso en Bakú, mientras que la mayoría de los demás pierden alrededor del 14-15 por ciento».

Los equipos que han estado cerca de luchar contra el equipo de Milton Keynes son Ferrari, Aston Martin y Mercedes. Aunque lo suficientemente cerca del resto de la parrilla, todavía están demasiado separados para tener posibilidades de competir con los pilotos de RBR. Dicho esto, existe la esperanza de que se desarrollen más y ganen algunas carreras en la segunda mitad de la temporada.