“Te preguntas por qué te abuchean en todas partes”: los fanáticos de NASCAR reaccionan cuando Denny Hamlin ‘toma la L’ después de que Michael McDowell vence a Chase Elliott en Indy

“Te preguntas por qué te abuchean en todas partes”: los fanáticos de NASCAR reaccionan cuando Denny Hamlin ‘toma la L’ después de que Michael McDowell vence a Chase Elliott en Indy

Michael McDowell ha demostrado que Denny Hamlin estaba equivocado después de ganar en el Indianapolis Motor Speedway.

Denny Hamlin parecía estar bastante seguro en una de sus apariciones en el podcast de que Chase Elliott anotaría fácilmente los 40 puntos que lo habrían clasificado para los playoffs.

Dado que aún quedan cuatro carreras y que Chase Elliott sobresale en autódromos, este pronóstico no era del todo irreal.

Michael McDowell aceptó esta apuesta y demostró que Hamlin estaba equivocado. Durante la entrevista posterior a la carrera cuando se mencionó el intercambio de Twitter, McDowell dijo (a través de Kelly Crandall):

“Sí, así que seré honesto, no me meto mucho allí, y por lo general no dejo que las cosas me molesten mucho, y no es que me molestara, pero lo que dijo allí fue inexacto. ”

Después de que se publicó la entrevista posterior a la carrera, Hamlin acudió a Twitter y compartió una captura de pantalla del intercambio de Twitter con la leyenda: «Tomé dos L hoy».

Los fanáticos respondieron de inmediato a este tweet y dieron sus reacciones honestas:

Además, dijo que todo lo que estaba considerando eran hechos confiables y que nunca tuvo la intención de criticar a Chase Elliott . Aunque Chase Elliott se destaca en autódromos, confirmó que lo que Hamlin afirmó en Twitter no era cierto.

Denny Hamlin hizo un movimiento audaz para ganar la etapa 2 en Indianápolis

Para derrotar a Michael McDowell y Daniel Suárez y ganar la Etapa 2, Denny Hamlin ejecutó una estrategia arriesgada en boxes que casi no implica paradas en boxes. Cuando se acercaron a Hamlin y a un igualmente impredecible Brad Keselowski en la ronda final de turnos, McDowell pasó a Suárez.

El valiente movimiento de Suárez al principio de la etapa pareció darle la ventaja definitiva en la carrera. Suárez rebasó a McDowell por casi cinco autos cuando ambos pilotos se detuvieron en la vuelta 17, cortesía de una agresiva entrada a boxes. Pudo salir de la calle de pits antes que McDowell después de la primera ronda de paradas con bandera verde, lo que le permitió adelantar a McDowell y tomar la delantera en la carrera.

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